Pare de fingir não ver que verifique a luz do motor. Ignorando que é caro


Quando comprei o Toyota Yaris usado 2007, veio com uma garantia de 30 dias no motor. No dia 31, a luz do motor de verificação acendeu. Tinha sorte para mim, mas tentei o destino e o ignorei por dias. Desligou por conta própria, mas por meses depois, viria periodicamente e depois iria depois de alguns movimentos.

Eu acabei por levá-lo à minha concessionária Toyota e, embora o problema acabasse sendo um limite de gás defeituoso, O mecânico disse que poderia ter sido desastroso. Como um pai severo, ele me disse para nunca ignorar uma luz do motor de controle : Não só eu estava me colocando em perigo, mas eu poderia estar procurando reparos mais caros na estrada. [19659002] Eu me sinto muito mais seguro no meu Subaru Crosstrek de 2017 nos dias de hoje, mas eu sei que o dia virá quando a luz do meu motor de verificação acender novamente. Então, procurei alguns conselhos profissionais de Ryan Kooiman, diretor de treinamento da Standard Motor Products. Nesse papel, Kooiman supervisiona o treinamento de 65.000 técnicos norte-americanos a cada ano.

O que fazer quando a luz do motor chega-se

Primeiro, eu queria saber se o mecânico da minha concessionária Toyota era apenas um rainha do drama, ou se fosse realmente crucial que eu pegasse meu carro imediatamente. Eu não acho que alguém ficaria surpreso ao saber que Kooiman concordou com o meu mecânico: se o seu carro tiver um motor de controle acendeu, você deve levá-lo a um técnico pronto.

" A luz do motor de controle é uma indicação de que há uma falha relacionada à emissão, por isso é importante que o motorista o diagnostique por um técnico certificado o mais rápido possível ", explicou Kooiman. "O mesmo pode ser dito para qualquer luz de advertência no traço. O fabricante colocou-os por algum motivo – principalmente a segurança do cliente, bem como a proteção do veículo, juntamente com os mandatos do governo relacionados à qualidade do ar ".

Kooiman também enfatizou o uso do termo" técnico certificado "Segundo ele, muitos clientes acreditam que qualquer pessoa que se conecte a uma ferramenta de varredura e obtenha o código de problema de diagnóstico que desencadeou a luz do motor de controle pode diagnosticar o problema. Usar um técnico certificado dá-lhe a paz de espírito sabendo que a pessoa que trabalha no seu veículo possui o treinamento necessário para ler corretamente os dados de varredura e executar a bateria de testes necessários para diagnosticar corretamente o problema e determinar o que causou a falha .

"Muitas vezes, eu vi pessoas tratar o sintoma e não resolver a causa real do problema. Isso resulta em uma falha repetida, frustração e possíveis reparos desnecessários sendo realizados. Encontrar um técnico qualificado para diagnosticar com precisão o problema pela primeira vez é a melhor dica que eu posso dar a qualquer pessoa olhando para economizar dinheiro em um reparo de carro . "

Sinais que verificam a luz do motor É uma edição séria

Ok, então, Kooiman deixou bem claro que você deveria ter um técnico certificado para diagnosticar que verifique a luz do motor o mais rápido possível, mas algumas questões são mais urgentes do que outras e, em caso afirmativo, existem indicadores claros que A questão é urgente?

De acordo com Kooiman, uma luz de mecanismo de verificação piscante indica que há uma falha de ignição prejudicial ao catalisador, o que pode danificar seu conversor catalítico em apenas algumas milhas. Em suma, abandone seus recados e vá direto para o seu mecânico ou arrisque até reparos mais caros.

Incomum soa e cheira ou sintomas, como falta de poder ou empurrão, também podem aumentar a urgência. Quando a luz do motor de verificação acender, procure outros sinais de que algo está em falta.

Mais comum verifica as causas da luz do motor

Kooiman me disse que cada marca e modelo são diferentes quando se trata da luz do motor de verificação, então uma certificação O técnico precisa inspecionar o carro. No entanto, existem alguns problemas comuns que a luz do motor de controle tende a apontar. Aqui estão alguns códigos para procurar:

P0300 Random Misfire Detected

"Este código de problema indica que existem cilindros múltiplos falhando ou que o módulo de controle do motor não consegue identificar exatamente qual cilindro está falhando ", explicou Kooiman.

Há uma variedade de falhas que podem causar este problema: mau funcionamento do mecanismo mecânico, falha do sistema de combustível, falha do sistema de ignição, etc. – e um técnico certificado pode realizar testes para identificar a causa.

Se não for tratada, esta falha pode causar danos ao conversor catalítico, e isso pode ser consideravelmente mais caro do que reparar o erro de ignição.

P0456 EVAP Large Leak Detected

"Este código de problema indica que existe Problema com o sistema de emissões evaporativas – o sistema que recolhe os vapores de combustível e os recicla, em vez de permitir que eles se evaporem para a atmosfera e causem poluição do ar ou poluição atmosférica ", disse Kooiman.

Em carros mais novos, o sistema de emissões pode testar vazamentos tão pequenos quanto 0,010 polegadas de diâmetro. "Isso é menor do que o diâmetro de um ar humano", observou Kooiman.

Esse problema normalmente não resultará em reparos onerosos se não for tratado, mas seu impacto ambiental é grande o suficiente para merecer um reparo quando você pode pagar.

P0171 / P0174 Fuel Trim Lean Bank 1 (P0171) ou Bank 2 (P0174)

Kooiman explicou que esse problema de verificação da luz do motor surge quando os sensores de oxigênio ou a relação ar / combustível os sensores detectam uma relação ar / combustível incorreta . As causas comuns desta questão incluem a contaminação do injetor de combustível, uma bomba de combustível fraca, sensores defeituosos ou vazamento de ar não medido no motor.

"Qualquer um desses cenários pode causar uma condição magra no motor", disse Kooiman, resultando em "Danos internos ao motor, danos ao (s) conversor (es) catalítico (s), mau desempenho do motor e emissões excessivas de escape".

Assim, abordando esta questão imediatamente poderia poupar milhares de pessoas no futuro .

P0420 / P0430 Eficiência de catalisador abaixo do banco de limiar 1 (P0420) ou Banco 2 (P0430)

Se uma varredura virar um desses códigos, um ou mais de seus conversores catalíticos falharam em sua autoteste . [19659002] Como uma boa quantidade desses códigos diz respeito à saúde do conversor catalítico, Kooiman explicou o quão crucial é este componente para um carro: "O conversor catalítico é um dispositivo no sistema de escape que contém e libera gases que saem do motor , misturando-os no combinação menos nociva para a atmosfera. Se houver uma falha, como uma falha de ignição ou qualquer contaminação, como refrigerante ou óleo, a vida útil do conversor catalítico é abrandada rapidamente. "

Ele acrescentou:" Com a quantidade de produtos químicos e metais preciosos envolvidos no catalisador, estes acabam sendo reparos relativamente caros . Em alguns casos, o conversor catalítico falhará tão mal que acabará sendo conectado. Uma vez que um motor é essencialmente uma bomba de ar, se o escape estiver conectado, ele não pode funcionar corretamente. Isso levará rapidamente a uma falta de energia ou a uma condição de arranque e parada. "

Verifique os custos de reparação da luz do motor

Quando a luz do meu motor de verificação do Yaris acendeu no meu 31º dia de propriedade, não optei por ignorar O mecânico fora da preguiça. Como um empregado em uma iogurte congelada pagando o caminho pela faculdade eu simplesmente não tinha o dinheiro – sem mergulhar em meu fundo de cerveja .

Refletindo sobre esse tempo em minha vida, perguntei a Kooiman sobre os custos típicos dos reparos que ele mencionou. Porque a gravidade dos problemas pode variar, e porque cada modelo é diferente, Kooiman não pode atribuir um número.

Mas ele disse: " A demora em um reparo não resulta em uma conta de reparo menos dispendiosa. Ignorar um problema quase sempre resulta em danos adicionais para o veículo e uma conta de reparo mais elevada. "

Kooiman acrescentou:" Siga o plano de manutenção agendado regularmente estabelecido pelo fabricante. Nos meus dias como técnico, os carros que vieram regularmente para uma inspeção, ajustes de mudança de fluido, etc., foram aqueles que tiveram as contas de reparo mais pequenas. Além disso, o trabalho foi feito na conveniência do proprietário, em vez de seguir uma quebra de emergência ou falha inesperada . As pessoas que ignoraram a manutenção de seus veículos e dirigiram-no até quebrou foram aquelas que acabaram pagando uma conta de reboque e uma conta de reparo maior. "

Então, a lição que eu aprendi – felizmente não é o caminho mais difícil, embora muito bem poderia ter sido – é se a luz do motor de verificação se acende, leve-a a um técnico certificado. Faça tudo o que puder para fazê-lo funcionar financeiramente quando isso acontecer, ou você muito bem poderia encontrar-se em um buraco financeiro mais profundo na estrada.

Timothy Moore, um editor e escritor baseado em Nashville, escreveu para a indústria automotiva para cinco anos. Ele atualmente dirige um Hyperar Blue 2017 Subaru Crosstrek e não o troca para o mundo, mas talvez para um Tesla.

Isto foi originalmente publicado no The Penny Hoarder, que ajuda milhões de leitores em todo o mundo a ganhar e economizar dinheiro compartilhando de forma única oportunidades de trabalho, histórias pessoais, brindes e muito mais. A Inc. 5000 classificou The Penny Hoarder como a empresa de mídia privada de mais rápido crescimento nos EUA em 2017.

Tags ,